近日,复合集流体商业化落地的消息连续传来。继双星新材宣布其PET复合铜箔获得客户首张产品订单之后,万顺新材也披露公司于近日获得了客户首张复合铜箔产品订单。复合集流体商业化进程加速,赛道上市公司迎来“风口”。
多位接受记者采访的业内人士表示:“尽管目前在技术路线上业界尚有分歧,但复合集流体技术迭代空间广阔,与传统集流体相比,前者具有轻量化、安全性高等优势。随着技术的不断进步和市场对轻量化、高性能材料需求的不断攀升,复合集流体在新能源领域有望迎来广阔应用前景。”
多家上市公司前瞻性布局
与传统集流体采用较为纯粹的铝箔和铜箔不同,复合集流体是一种“三明治”结构的电池材料,外面两层由铜金属和铝金属支持,主体中间层换成了PET或者PP的高分子材料。
对于复合集流体的特点,江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长、黄河科技学院客座教授张翔在接受记者采访时表示:“复合集流体的主要特点是采用了轻量化的高分子材料,有效地提高了电池寿命,并且具有广泛兼容性,可以运用到各种规格、不同体系的动力电池中,包括锂电池、钠电池等。同时,复合集流体中间有阻燃结构,能大幅提升电池的安全性。”
首单商业化落地的实现,是进入复合集流体赛道的公司提前锚定市场、深耕布局的结果。据悉,上市公司双星新材于2020年8月份就进行相关项目立项,提出PET复合铜箔材料项目开发,进行项目立项、技术攻关,努力突破关键瓶颈。
双星新材方面近日在接受机构调研时表示:“公司在2022年陆续开始对下游客户进行送样评价,同年12月份完成首条水镀线的整体安装调试,经客户反复测试验证,公司产品的密实度、延展性优于同行,并于上月获得客户的首张产品订单。”
上市公司三孚新科也前瞻性布局复合铜箔领域,公司于2021年申请发明专利《一种塑料用化学镀铜液及其制备方法》《一种PET表面粗化液及其制备方法》。
据记者了解,该公司的一步式全湿法复合铜箔电镀工艺已具备了产业化条件,于5月份出货的复合铜箔量产设备,目前正在客户端安装调试。
仍需进一步降本增效
目前,业界对复合集流体的PET基膜材料和PP基膜材料两种路线存在较大争议。PP基膜材料因与铜的结合力较差,导致产业化进度较为滞后。PET基膜材料则商业化落地居前,但存在凸点和不耐强酸强碱的问题。
中金公司研报表示:“两种路线均有望通向量产。通过基膜优化、电解液配方改良和行业标准的建立,PET在成本上相对更有优势。PP方面,今年三季度末或四季度初或有希望看到头部电池厂的产品落地信息。”
对此,赛道上市公司采取两种技术同时布局的方式。双星新材方面在接受调研时表示:“公司目前仍以PET材料为主,但为丰富公司产品群,也对PP材料进行了相关产品研发。”
处于“0-1”产业化初期的复合集流体,还面临进一步降本增效等问题。深度科技研究院院长张孝荣在接受《证券日报》记者采访时表示:“复合集流体作为一种新型的复合材料,具有很多优点,但制作工艺复杂且要求高,精度是纳米级,因此赛道企业还需要通过工艺升级、规模扩大等一系列举措来实现降本增效。”
“随着新能源产业不断向纵深发展,市场对电池的能量密度、使用寿命、安全性和成本等要求也不断升级,电池材料技术也在不断创新之中。复合集流体给新能源电池产业的发展带来新的技术方向,有助于推动我国新能源电池产业技术的进一步升级。”张翔向记者表示。